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硅橡胶是指主链由硅和氧原子交替构成,硅原子上通常连有两个有机基团的橡胶。
硅橡胶的透气性好,氧气透过率在合成聚合物中是的。此外,硅橡胶还具有生理惰性、不会导致凝血的突出特性,因此在领域应用广泛。
硅橡胶分热硫化型(高温硫化硅胶HTV)、室温硫化型(RTV),704硅胶,其中室温硫化型又分缩聚反应型和加成反应型。高温硅橡胶主要用于制造各种硅橡胶制品,而室温硅橡胶则主要是作为粘接剂、灌封材料或模具使用。
低硅橡胶(C6H5/Si=6~11%)即由于上述原因具有优良的耐低温性能,且与所用单体类型无关。硫化胶的脆性温度为-120℃,是现今低温性能好的橡胶。低硅橡胶兼有乙烯基硅橡胶的优点,704硅胶,而且成本也不很高,因此有取代乙烯基硅橡胶的趋势。在大大提高含量时则会使分子链的刚性增大,从而导致耐寒性和弹性的降低,但耐烧蚀和耐辐射性能将有所提高,含量达C6H5/Si=20~34%为中硅橡胶具有耐烧蚀的特点,高硅橡胶(C6H5/Si=35~50%)则具有优异的耐辐射性能。
硅橡胶分类的方法很多,通常按固化前的形态分为固体硅橡胶和液体硅橡胶;按硫化温度分为室温硫化硅橡胶,高温硫化硅橡胶;按所用单体的不同,可分为乙烯基硅橡胶,天目704硅胶,基乙烯基硅橡胶、氟硅,腈硅橡胶等;按性能和用途的不同又可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、型等等。
据中国汽车工业协会统计,南大704硅胶,2012年,汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%,汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的新研究,增加有机硅材料在汽车零部件方面的用量,可以大幅度提高汽车的安全性能,因此,汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。